Обзоры авто

Тест-драйв Kia Pro Ceed GT

Kia Pro Ceed GTЧуть жестче и точнее. Пусть настройки шасси обеих машин одинаковы, но должно же быть хоть небольшое отличие в поведении из-за разной жесткости кузова на скручивание! «Вряд ли вы почувствуете разницу во время ездовых сессий гоночной школы при движении колонной», — предположил Олег Кесельман, известный автогонщик, заведовавший спортивной частью нашей программы.

Да, в общем-то, сначала так и вышло: первые несколько кругов внимание расходовалось на изучение особенностей трассы, выработку правильной тактики ее прохождения. Однако потом была еще сессия самостоятельных заездов — вот тогда и удалось ощутить, что трехдверка на самом деле чуть более охотно начинает поворот и чуть точнее управляется. Управляемость и возможность влиять на ее характер добавлением или уменьшением тяги сохраняется даже в начале скольжений, а появляются они уже при довольно высоких боковых нагрузках. Трехдверка традиционно более спортивна и эгоистична. Ну а пятидверка универсальнее — ее в большей степени подразумевается использовать как обычный и даже семейный автомобиль.

Шансы есть

Вычислять долю пробега по обычным дорогам и фиксировать время, проведенное на гонках выходного дня, — удел маркетологов, а покупателями чаще всего становятся по принципу «нравится — Не нравится». У Kia cee’d GT есть много шансов завоевать их сердца: стремительная внешность и хорошие спортивные повадки. Традиций только не хватает, но это дело наживное.

Интерьер – 8,5

Так получилось, что немецкие сиденья Recaro оказались в корейском автомобиле. Пошло на пользу! Качество отделки — на хорошем уровне. Признаки принадлежности к серии GT: металлические накладки на педали, красные нитки для швов и вытканные шильдики GT — все это, как говорится, к месту.

По назначению

Kia cee’d GT — вряд ли кто-то пожалуется, что ему не хватает мотора». За счет индивидуальной формы бамперов, ярких элементов отделки и светотехники версии GT безошибочно узнаваемы на дороге.

Динамика – 8,0

У турбонаддувного мотора 1.6 широкий диапазон уверенной тяги. Это снижает требовательность к точности выбора передач: то есть, к примеру, один и тот же поворот можно безболезненно проходить как на третьей, так и на четвертой — в зависимости от того, что было до этого, и дальнейшей конфигурации трассы.

Общая оценка – 8,5

Хорошее начало для фирмы, только ступившей на «горячую тропу»: первый блин — и совсем не комом! Kia cee’d GT — отличный вариант для тех, кто любит быстро и эффектно перемещаться по обычным дорогам, иногда балуя себя гонками выходного дня. При этом заметьте, цены назначены вполне гуманные для этого класса.